انواع گیربکس اتوماتیک ماشین

گیربکس AT چیست؟

گیربکس‌های AT یکی دیگر از انواع گیربکس اتوماتیک هستند که قدمت بیشتری دارند. در واقع گیربکس‌های AT اولین نمونه از گیربکس‌های اتوماتیک بودند که در اوایل قرن بیستم ظاهر شدند و به مرور زمان، تقویت و تکمیل شدند. امروزه استفاده از این نوع گیربکس تقریبا متوقف شده؛ اما خودروهای خاطره انگیز و دوست داشتنی نظیر هوندا سیویک (Honda Civic) و پژو‌های اتوماتیک تولید شده توسط ایران خودرو از گیربکس AT استفاده می‌کردند.

این نوع گیربکس بدون عیب نیز نیست. از جمله معایب گیربکس‌های AT این است که اتلاف انرژی در آنها وجود دارد. این یعنی مصرف سوخت آنها نسبت به گیربکس‌های دستی یا حتی DCT بیشتر است. از طرف دیگر، هزینه ساخت و نگهداری نسبتا زیاد این نوع گیربکس، باعث شده که خودروسازان انواع دیگر گیربکس را به آن ترجیح دهند.

گیربکس DCT چیست؟

گیربکس DCT یا دوکلاچه، یکی دیگر از انواع گیربکس اتوماتیک است که به گیربکس نیمه اتوماتیک نیز شناخته می‌شود. گیربکس‌های DCT دارای دو کلاچ برای تعویض دنده هستند. هر کلاچ وظیفه آماده سازی دنده‌های منحصر به فردی را دارد؛ برای مثال، یک کلاچ مختص دنده‌های 2، 4 و 6 است و کلاچ دیگر، مسئولیت تعویض دنده به 1، 3، 5 و دنده R را دارد.

البته این گیربکس اتوماتیک است و نیازی به کلاچ گیری برای تعویض دنده نیست. گیربکس DCT یکی از بهترین گیربکس‌های اتوماتیک محسوب می‌شود که در بسیاری از خودروسازی‌های بزرگ دنیا نظیر هیوندای مورداستفاده استفاده قرار می‌گیرد. همچنین نوعی گیربکس به نام PDK وجود دارد که براساس گیربکس‌های DCT ساخته شده و متعلق به شرکت پورشه است. بنبراین خودروهای پورشه نیز از نوعی گیربکس دوکلاچه یا همان DCT استفاده می‌کنند. علاوه بر این برخی از خودروهای محبوب در ایران نظیر پژو 205، جک S5 و تالیسمان نیز از گیربکس DCT استفاده می‌کنند.

این نوع گیربکس هزینه نگهداری و تعمیر نسبتا بالایی دارد که اهیمت نگهداری از آن را نشان می‌دهد. اما خبر خوب، این است که دوام بالای این گیربکس، مانع از خرابی زود آن می‌شود. در صورتی که به درستی از گیربکس استفاده کنید و آن را به موقع سرویس کنید، گیربکس مثل روز اول کار خواهد کرد. در غیر این صورت احتمالا بعد از چند سال نیازمند تعمیر گیربکس DCT می‌شوید که همانطور که گفته شد، هزینه بالایی دارد.

تعمیرگاه گیربکس کار ایرانیان، مرکز تخصصی ارائه خدمات تعمیر گیربکس در غرب تهران است. این مرکز در مرزداران، خیابان شهرک ژاندارمری واقع شده و امکان مراجعه حضوری در روزهای شنبه تا پنجشنبه از ساعت 8 صبح تا 9 شب میسر است. در این تعمیرگاه تکنسین‌های باتجربه و ماهر، به ارائه خدمات تعمیر یا سرویس گیربکس اتوماتیک انواع خودروهای خارجی مشغول هستند.

گیربکس AMT چیست؟

گیربکس AMT یکی دیگر از انواع گیربکس اتوماتیک است که توسط شرکت BMW طراحی و ساخته شده است. این نوع گیربکس، حاصل تلاش تبدیل گیربکس دستی به اتوماتیک با حداقل هزینه است. گیربکس‌های AMT ساختاری مشابه گیربکس‌های دستی دارند؛ با این تفاوت که به صورت اتوماتیک کار می‌کنند . در واقع، کلاچ گیری به صورت خودکار انجام می‌شود. از این نوع گیربکس در خودروهایی نظیر Maruti Suzuki Alto K10 و تویوتا گالانتا استفاده شده است.

هزینه نگهداری و تعمیر گیربکس AMT نسبت به انواع دیگر گیربکس اتوماتیک نسبتا کمتر است. به صورت کلی، هزینه تعمیر این نوع گیربکس نسبت به گیربکس‌های cvt کمتر است. این یعنی در زمان نیاز به تعمیر، هزینه کمتری موردنیاز خواهد بود. استفاده از این نوع گیربکس در سال‌های اخیر رو به کاهش رفته؛ زیرا گیربکس‌های دوکلاچه با هزینه تولید کمتر و رفع برخی مشکلات، در حال فراگیرشدن هستند.